0408:担当内でのお花見in高輪プリンス

２時間年休を取得して、会社の担当内で屋外ミーティングと称して「花見」を実施。
場所は、品川のグランドプリンスホテル高輪。

品川駅からの上り坂の途中にある品川税務署の桜が満開で非常にきれいである。

グランドプリンス高輪と新高輪を勘違いしていて、新高輪に向かう。

新高輪では、「加山雄三　デビュー５０周年を祝う会」の看板が出ている。
デビュー５０周年のお祝いができるとは、やっぱりスターは違う。。。
自分が東海大学ヨット部に入部したころ、江ノ島に光進丸が係留されており、憧れたことを思い出す。
光進丸は、今は江ノ島でなく、伊豆の安良里漁港に係留されているようである。



新高輪から高輪へプリンスホテルの庭づたいに向かう途中でしだれ桜が満開を迎えている。
ソメイヨシノとは異なる趣で、非常にきれいである。



グランドプリンス高輪の1階にある、「Patio」のオープンデッキをＯ崎さんが予約していたので、屋外ミーティング開始。
オープンデッキには、移動式のストーブが2台あるが、すでに先に来ているお客様のテーブルに向けてヒーターが全開。私たちのテーブルは、風が吹くと非常に寒い。



ビールで乾杯後は、自分はお花見の定番である熱燗に変更。。。
熱燗を飲むが、流石にこの寒さでは、体があったまらないし、酔いもしない。。
ヨットをやっていたころ、寒い時期にワンカップの熱燗を飲んで出艇したことを思い出す。
もう少し気温が高ければ最高であったが・・・
オープンデッキが時間制であったため、１７：３０には撤収。。






2次会は、Ｏ崎さんの地元の五反田「ＳＡＫＥ吉」へ。。
http://sake-yoshi.com/




「純米 一白水成（秋田） 純米原酒 亀の尾 酒度＋３」


「どpink　秋田の地酒　高良酒屋」


「純米 翠露（長野） 辛口純米秋あがり 山田錦 酒度＋６ 」


「純米吟醸　来福」


すべておいしかったです。
マスター、ご馳走様でした。


帰り道の五反田駅東急池上線の改札前で、外苑前交差点にある「Sign」を発見。
外苑前の「Sign」には、昔、東急オアシスに通っていたころ、ジム終了後、よく一杯やらせていただきました。
ジャンクフードなのですが、なかなかおいしい。。

20100407:スターボード艇優先の原則

今日も1日、春とは思えない寒さ。
ニュースで、日本近海の海流の流れが例年と異なるとのこと。

オフィスから晴海埠頭方面の海を望むことができる。
晴海埠頭に停泊中の船は、みな左舷側を岸壁に横付けしている。

ヨットのルールでまず覚えるのが「スターボード艇優先の原則」である。
ヨットに限らず、乗り物には、右舷と左舷がある。
右舷側をスターボード・サイド、左舷側をポート・サイドと決まりがある。
夜間航行が可能な船舶であると、航海灯が右舷、左舷に設置されている。
右舷の航海灯の色は「緑灯」、左舷の航海灯の色は「赤灯」と決められている。
すでに大航海時代からの決まりのようである。
「紅灯」が視界にある船舶を発見した場合、その船舶は回避義務がある。

このルールを利用してセイリング競技では、いろいろな駆け引きが繰り返される。

なぜ、右舷側をスターボードサイド(starboard side)と呼ぶのか。これは、船の方向を決める舵の操舵する位置が、右舷後方に設置されていた時代があったことに起因するようである。
左舷側のポートサイド(port side)は、右側に操舵があった場合、着岸する際に不便があったようで、そのためポートサイドと呼ばれていたようである。

晴海埠頭に停泊中の船も、必ずこのルールを守り、ポートサイド側で着岸している。
飛行機も同じで、スターボとポートがある。
空港で乗り降りする際、かならず、左側（ポート側）からタラップが降りていると思われる。

かなりオタクな話で、一般にはどうでもいいかもしれないが、これからヨット部に入部する部員には重要な話なので、ぜひ、このような歴史的なことも考えながら、ヨットの競技規則を学んで欲しいものである。

0406:ガトーフェスタ ハラダ

松屋銀座本店で長蛇の列で有名な「ハラダのラスク」を頂きました。
ホワイトチョコレートでコーティングされたラスクで、非常に美味。。



会社の後輩、Ｈ間さんが、プルデンシャルのＫ池さんと自分に怒られた夢を見たとの話をしていた。仏のような二人に怒られる夢をみるとは、現実ではありえない話であるので、裏を返せば、何かいいことがある前兆であると思われる。
落のない文章ですいません。。。

今週は、ハワイの時差ぼけも解消して、週刊ダイヤモンドの営業力強化特集もあり、やる気満々になってきています。
2010年度もスタートダッシュをカマします。