Saturday, January 12, 2008

虎の穴恵比寿ツーエムゴルフ練習場へ

冷たい雨が降る中、今年初の恵比寿虎の穴、ツーエムゴルフ練習場へ。。

いつもどおりの基本練習に徹する。
腰を切るなんてところを見せたら、先生に怒られるの間違いなし。
おそらく、10年は早いと怒られるであろう。
かなり、口が悪いが親身の指導がウリである。
自分の場合、体が硬いので、毎回、整体を行っているような感じで体をグイグイと伸ばされている。
特に、フィニッシュの形は毎回直される。。

かっこよくフィニッシュが決まれば、自然に球も綺麗に飛んでいるとのこと。。
たしかに、いかにいい球打っても、スイングがかっこ悪いのでは、イマサンかも。。

道のりは長い。。
最近、ゴルフの難しさがわかってきて、地道にコツコツモードに変更してきている。

ヨットブのO原女史から、「日曜日の練習はいかがしますか」とのメール。
ここ数日の寒さもあり、どうしようか悩むが、やはり、やる気満々のO原女史のやる気を↓しては申し訳ないし、今年は、大分のようなことにならないように早めの始動開始を宣言した以上、練習しなければ。。
この時期に人に先んじて乗り込めば、勝利は見えてくるであろう。。

さあ、明日は江ノ島。。がんばろう。。

Friday, January 11, 2008

練習5日目

強化週間最終日。本日もすずかけゴルフガーデンへ。。
練習場で、夜の同じ時間に来るお客様が同じであることに気がつく。
自分と同じようにゴルフ病に取り付かれた人のなんと多いことか。

行動パターンが同じになっているのか。。
これだけすずかけゴルフガーデンに通っても、ビジター料金である。
毎日通っているのに、おかしい。
メンバー料金にしてほしいものである。

ちなみに、すずかけゴルフガーデンの料金は下記のような設定である。
・平日(20時まで)
  入場料:無料
  70球:310円(プリペイドカードのみ)
・平日(20時以降)
  入場料:無料
  70球:400円
・休日(20時まで)
  入場料:200円
  55球:310円(プリペイドカードのみ)
・休日(20時以降)
  入場料:無料
  55球:400円

かなりリーズナブルである。
距離は、120ヤード程度であるが。。

流石に5日目なので、疲れもピークに達している。
この疲れにより、無駄な力が抜けてきたようで、いい球が出てきている。

昔、ヨットの練習で、100本タックなる練習をしたことがある。
最初は力でなんとかタックをこなしていたのが、体が楽をしようと自然と無駄な動き、力が抜けてくる。
これにより無駄のない動きを覚えこませる練習をした記憶がよみがえる。
まさに、ゴルフも同じである。

まだ、タック・ジャイブの動作練習レベルを行っていると考えると先が長い。
昨年の目標であった『年内100切』は今年にお預けになっているので、今年の何回目のラウンドで達成できるか。目標としては、1月中の達成を目指している。
100切したら、一気に爆発してみたいものである。。

Thursday, January 10, 2008

練習4日目

なんだか、今週はゴルフ強化週間となってしまった感が強い。
これも、14日の恵比寿ツーエムゴルフ練習場のラウンドレッスン会に向けての練習の練習。

昨日の日体大ゴルフ部の貴重なアドバイス??に従い、本日もドライバーを封印。
ショートアイアンでの体重移動のタイミングの取り方がメイン。
だいぶ、状態の力が抜けて、軽い感じで振りぬけるようになってきた。
自分のスイングをチェックする意味でも、すずかけゴルフガーデンの練習ポジションは、2階席の鏡の前。
右にネットが迫り、かなり圧迫感があるが、これも練習。
コースにでると、右へのスライスで、セカンドは常にコースの右サイドからになる。
右サイドに圧迫感を受けての練習はその意味もこめている。

これだけ打ち込んでも、手のほうが無事である。
やっぱり、以前に打ち込んだとき腱鞘炎になったのは、初心者ゆえであったと懐かしくなる。


趣味のゴルフで体を壊しては元も子もない。。

Wednesday, January 09, 2008

3日連続の特打ち

本日も行ってきました。
もちろん、ゴルフの練習です。
自分でも、なんでこんなにゴルフにはまっているのか不思議です。
ゴルフ病なる病気があるのかも。。。
今日の練習は体は3日連チャンで悲鳴を上げておりましたが、練習自体はなかなか実りが多かったです。

本日もドライバーのスイング軌道を安定させるべく、練習場に行ったのですが、途中から隣の打席に日体大ゴルフ部のメンバーが3名登場してから、急遽練習メニューが変更になりました。

最初は、ドライバーで昨日の後半につかんだアドレスの姿勢の確認を行っての練習。
自分がつかんだ感覚は、
・軽く爪先立ちでボールとドライバーのヘッドの位置を合わせながら立つ位置を決める。
・立ち位置が決まったら、上半身の力を抜く意味で、軽くワッグルする。このとき、コックは使わない。
・次に軽い爪先立ち状態から軽くかかとをつけていく。このときにお尻を突き出す感じにする。
・バックススイングに入る際に、プレーンな軌道を意識する。
・また、力まない。
・切り替えしまでに、右足に体重をしっかり乗せる。
・切り替えしから、左足に体重を移動していく
・体重が左足に移った段階で、腰を切りながらミートする。
です。

10球に3球くらいの確率で、すごい球がでます。
まだ、打率3割。。
せめて8割に持っていかないと・。。。


日体大のゴルフ部3名。さすがにいい球出てます。。

先輩らしき人が、後輩に忠告。
「おまえのようなやつは、まだ、ドライバーは早い」
「できんやつほど、ドライバーを練習したがるんだよな」
「ドライバーはスイングが固まっていない場合、シャフトの長さが長い分、遠心力で振れてるように錯覚するんだよ」
「だけど、球筋がスライスなりフェードなりなんだよな。」
「まずは、ショートアイアンでしっかり、”体重移動”と”腰を切る”感覚をつかまないとだめだ」
「今日は、ショートアイアンで、”体重移動”、”腰を切る”練習に徹しろ」

ううーーーー
厳しいご指摘。
思わず、自分が怒られているのかと錯覚するほど、自分にピッタリなご指摘。

それ以降、ドライバーは封印。。

52度のアプローチと9番で、ひたすら、体重移動のタイミングと腰きりの練習。

マジで、体重移動と腰きりのタイミングが合ったときは、プロのような弾道になります。

この弾道なら、風にも負けないような気がする。
球に魂が入ったような弾道。。
音が違います。。。

上達の進化がちょっと予想外であるが、ねずみ年。ちょろちょろ練習。。。

14日は、恵比寿のトラの穴のラウンドレッスン。。
楽しみであるが、恵比寿の先生のゴルフは大人のゴルフを標榜しているらしく、自分のもっているようなスタンド式のキャディバックはNGである。
アイアン、ドライバーもおそらく、NGであろうが・・・

まあ、それぞれの好みなので、勘弁してもらう。。

Tuesday, January 08, 2008

「マチルダ杯」

葉山マリーナのごんだわら・まちるだわらさんから12月に誘いを受けた「2008年1月の「マチルダ杯」」が間近に迫ってきた。。


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1月「マチルダ杯」参加者募集告知
日  時   1月28日(月)または29日(火)
会  場   エンゼルカントリークラブ(千葉県)
       27ホール有 南斜面なので温暖です
プレーフィ  7,800円(昼食付)
キャディ   まちるだわら
募集人数   3名(先着順受付)
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久里浜-浜金谷の東京湾フェリーでらくらくゴルフ。。

まちるだわらセンセイはフェードとドローの打ち分けも出来るようであるので、ラウンドレッスン会になりそうだ。。

楽しみ。。。

少なくとも春先には、100きりしておきたい。。

Monday, January 07, 2008

実質の仕事始め

今日から2008年の実質の仕事始め。
電車は超混み状態。。
現実に引き戻される。。

4日と同じ時間の電車なのに、いつもの田園都市線の朝のラッシュ時の遅延で、9時ぎりぎりで会社に。。
田園都市線のこの混雑、本当にどうにかならないものか。。
10年前に比較して、混雑が年々ひどくなっていると感じるのは自分だけか。。
昔は、あざみ野に急行が停車せず、その分急行が空いていたようにも感じたが、あざみ野に急行が停車するようになり、港北ニュータウンからの流入が激しいように感じる。
まあ、田園都市線の西の果てのつくし野だから文句は言えないが、東急電鉄様、なんとかしてほしいものである。
希望としては、東横線のように特急を作るとか、、
渋谷をでたら、一気に長津田。。夢のような話であるが。。。

本日も帰宅後、練習に行ってきました。
ドライバーは、マジでいい感じになってきました。
次回のラウンドが楽しみです。
スライスの原因も自分なりにわかってきたような気がします。
バックスイングから力が入りすぎ、ダウンスイングで力強くの意識が強すぎるため、左の腰のヒラキが早いのが原因と思う。
無駄な力を抜いて、体の正面でインパクトを迎えるまでは、体のひねりを入れなければ、スライスがでない。逆に綺麗なドローボールが出現。。。

ううーーーん、奥が深い。。

Sunday, January 06, 2008

ラグビー応援

会社のラグビー部の応援で駒沢陸上競技場へ。。
結果は残念ながらの敗北。。
ラグビーをテレビ以外で観るのは、これで2回目。
男のスポーツって感じで、やっぱ、ラグビーはいい。。

今回の対戦相手は、セコム・ラガッツ。
対戦相手は、愛称があるのに、わが社のラグビー部は愛称募集中。。
応援は、もっぱら、会社名。。
結果は、9vs16で残念ながら敗北。

http://www.ntt.com/rugby/?WT.mc_id=officialTOPrugby

これで、トップイーストの2007年の全日程が終了した模様。。
今年こそ、トップリーグ目指してがんばってほしい。。

素人ながら、セコム・ラガッツの方が、フォワードの走力を感じた。
やはり、最近のラグビーはフォワードがカブトムシでなく、走れるゾウでないと駄目なのかもしれない。
あとは、ラインアウトがことごとく失敗に終わっていたのが気になった。
サインミスなのか、まったくといっていいほど、マイラインアウトを失敗に終わらせていた。

そういえば、ヨット部ラグビー部会の面子はどうしているのだろう。
M澤選手かと思うような体つきのフォワードがいたので、最近江ノ島にも来ていないので、ラグビー部に復帰したのかと思い、見つめてしまったが、違ったようである。
でも、みな同じようなずんぐりした体型で、見分けがつきにくい。。

N野監督も花園目指してがんばっていたようである。
あまりラグビーのことは江ノ島で語らないので、知らない部員も多数。。。
「ええええ、監督もラグビーやってたんですか」って、以前にN崎選手が話していたのが印象的。
N野監督の左耳か右耳だったか、ダンゴになってるのを知らないな。。

今回気になった選手は、バックスのタイ・グラッシー。。
非常にパワフル。。
選手紹介を見て、納得。
182cmで110kg。
マジで、フォワード並みの体重でありながら、走力抜群。
タックルされても、ひきづって5mくらいは走る。。
なぜか、途中出場であったが、80分もたいないのか、それとも、怪我でもしてるのか。
今年は爆発してほしい。。

Saturday, January 05, 2008

20080105 初練習、ヨットです

2008年ねずみ年。 今年、初のヨット練習。 流石に、ハーバーも人影まばら状態。 おまけに天気は曇りで、風は北北西。。 面子は、O女史、M女史、Y須賀、自分の4名。 あとからT永さんが合流。 スナイプ2艇で出艇。 かっこよく、よろしく出艇しようとしたが、失敗。 よろしく出艇は、O女史のこれからの課題としておこう。。 Y須賀、M女史チームは、出艇、かなりやばかった。。 Y須賀選手が船台をスロープに持っていく間に、M女史が船を風位に向けてられず、危うく岸壁の母になるところであったが、Y須賀選手の新年早々のスロープでのスライディングタックルが利き、危機一髪、岸壁の母を免れた。 新年早々、バウからの岸壁の母では、笑いにならないところであった。。 タック、ジャイブの練習を2艇で行うが、とにかく寒い。 今年は、海水温が下がるのが早いのではないかと感じた。 例年、1月はまだ海水温が下がっていないので、スプレーを浴びても暖かく感じるのだが、今年はジンジンと来る感じ。。 着艇後、T永さんに寒くて着艇しましたといったら、歳をとったなと言われた。 確かに、40オーバーで正月早々、ディンギーはきつい。。 でも、まだ体が動くことを実感して初練習終了。。 その後、江ノ島のイタ飯屋でみんなで新年のランチ。。 そのころには、天気もはれてきて、風も東に回っていました。 でも、やっぱり、早朝の北風が一番練習になるな。。 ヨットのあとは、恒例の藤沢ジャンボでT永さんとの初練習。。 アイアンは、結構切れてきました。。 ドライバーはやはりスライス。。 藤沢ジャンボのような広い練習場だと、本当に良くわかる。 たまには、広い練習場で、球の落ちどころを見る必要ありと痛感。。

Friday, January 04, 2008

仕事始め

今日から2008年、平成20年の仕事始め。
今年で、4x歳。
厄明けの歳。。
仕事に、勉強に、セイリングに、ゴルフにがんばろう。。

電車がガラガラ。。
毎日この状態なら、つくし野から新橋までも通勤地獄もなく、快適なのに。。。
会社は、流石に休みの人が多く、人影まばら。。

オフィスが冷え切っており、手がかじかむ。。
思わず、コートを着て仕事をしようかと考えるほど。。

オフィス街も人影まばらなので、ランチは普段混んでいるお店へと。。。
選択したのは、「虎ノ門砂場」。
ご存知の方もいるかもしれませんが、最近リニューアルオープンしたばかり。
それでも、20分程度の待ち。

新年最初のランチは、ニシンソバ。
上品な感じで旨い。。。

午後は、なぜか電話がビシビシとなってくる。
新年早々、トラブル対応に追われる。
休まなくて良かったと痛感。

金曜日なので、時間通り帰宅して、またまた、ゴルフ練習。。
165球の打ち込み。。。
だいぶスイングの形が出来てきたのか、ミスショットの確率がかなり低い。
練習場では、100%ぐらいの確率でないと、コースにでると成功しないであろうから、
当面は、今のスイングを自分のものにすることに専念。。
ヨットでいえば、タック、ジャイブの動作が出来てきたようなものかもしれない。。
おそらく、ヨットのレースでの他艇との駆け引きのようなものが、ゴルフではコースになるのであろう。

奥が深い。。

友井先生から、ブログ記事の溜め込み禁止令が出ていた。。
下書き保存がたまっていたので、一気に開放。。
気をつけなければ。。。

年賀状の整理。。
今年も、来てました。。N野監督のラブリーな年賀状。。
監督からの年賀状で、本当に監督が超超、普通の人になっていくのが本当に笑えます。。
昔、N野監督が年始の練習の際に、必ず定番で話をしていた言葉を思い出す。。

・年賀状は書かないポリシーなので、年賀欠礼です。
・男が一度決めたことはやり通します。
・タバコも酒もやめません。
・よく結婚すると写真入のハッピーな年賀状送る奴がいるけど、気がしれないような。
・次に子供生まれると、写真入のハッピーな年賀状送る奴がいるけど、気がしれないような。

フムフム。。
思い出すだけで、笑えます。
今では、アノころの面影もありませんね。。

N野監督からの年賀状は、プレミアムものなので、大切に保管。。。

正月早々、笑いを提供してくれる点で、今年もナンバーワン年賀状ですね。。

Thursday, January 03, 2008

早朝練習&初詣

昨日のドライバーの感触が本物か気になり、すずかけゴルフガーデンに早朝練習へ。。
早朝の7時台。老人の社交場と化していることに驚き。
ほぼ満席状態。7時30分には待ちと化していた。。
マジでゴルフ狂の多いことに驚き。。
負けてはいられない。。

早速、寒い中素振りをして、コースの気分でいきなりドライバーのティショット。
ダフル。。。
寒さで、体が硬直してしている。昨日のナイスな感触が・・・・

ストーブで体を温め、ストレッチをして、ティーアップ。。
慎重にアドレス。。
手首が下がらないように・・・
体でバックスイングするイメージで。。
右脇を空けないように。。

ナイスショット。。おそらく250Yドライブ確実。
弾道はフェード気味。。
でも狙い通りにコース。。

考えながら165球の朝練。。
なかなかいい練習になった。
ヨットもこのぐらい真剣にやれば、成績も出るのかもしれないが。。

その後、明治神宮へ初詣。。
相変わらずの人手。。
1時間待ちで参拝。。

今年は、厄明け。。

今年も健康でありますように祈願。。。

Wednesday, January 02, 2008

20080102 2008年ゴルフ初練習

2008年が始まりました。 元旦は、恒例のセイリング初詣に参加したため、ゴルフの初練習は今日2日からです。 ちょっと変化をつけて、練習場を開拓しました。 場所は、横浜市瀬谷区にある一里山ゴルフセンター。 自宅からは、国道16号から海軍道路を経由して20分程度。 200ヤード、60 打席の練習場 コースボールを使っているのがウリのようであるが、かなり痛んだボールが多い。 今回の練習の目的は、ドライバーのスライス解消。。 100Y付近で大きくスライスするので、すずかけではチェックができないので、この練習場を選択。 年末につかんだ感触が生きてきたのか、フォームが固まってきたのか、スライスでなく、フェード系のボールになってきた。 フェードといっても、ドローを打てるだけの技量はない。 まっすぐ飛ばそうと思い、フェードになっているだけ。 誰かにドローの打ち方でも教われば、このフェードを直すきっかけが出来るかも。 そういえば、葉山マリーナのセミプロがこのブログにコメントを入れていた「チーピン」ってなんだろう。 ちょっと調べてみた。 チーピンとは、 打ってすぐに左に曲がってしまうフックボールの一種 のことをいうらしい。 なんで、チーピンというのか言葉の語源が気になる。。 自分の場合、まだ「チーピン」とは縁がないかも。。 約200球を打ち込み、練習完了。 この練習場のヤーテージ表示だが、普段練習しているすずかけゴルフガーデンよりも、10Yは多めになっているような気がする。 7番で150ヤードの予定が、140ヤードしか飛ばないような感じ。 キズだらけのコースボールの影響なのか、それとも、ヤーテージ表示が正確なのか。 原因は不明。 ドライバーは、徐々にであるが、芯を食うようになってきた。。 今年の初ラウンドは、14日。山武グリーンカントリーである。 楽しみである。。

AIに裁かれ、家族をレンタルする時代がくる? (20260514)

先日、北九州への出張の行き帰りの飛行機で、久々に機内映画を楽しんだ。 国内線では座席にディスプレイが付いている機体は少ないが、今回の羽田〜福岡便はANAのA350-900(通称"ダッシュ900")。3+3+3列の大型機で、2時間弱のフライトを存分に活用できた。...