20100810：夏休み終了

夏休みが終了して、今日から仕事に復帰。
流石に、これだけ長期に休むと、メールボックスがすごいことになっている。
未読の件数だけでも、１，０００件以上。。
本当にメールの洪水であることを改めて実感。
まとめ読みするだけで、１時間はかかった。
これだけのメールがありながら、本当に必要と思われるメールは、１０分の１以下かもしれない。
メールは便利であるが、使い方を誤るとかえって効率を落とすツールなのかもしれない。

世の中、便利になっていると感じるが、ただ、その便利さの影で人が振り回されて余裕を失う危険もある感じる今日この頃。。

2010809 誕生日

本日が誕生日になりました。 ２０１０年８月９日（月）PM2:22 平成２２年８月９日（月）PM2:22 天候は、曇り時々雨。風速は微風。 足の指が長い。。スポーツ選手向きか。

20100809：またまたブルブラ号に問題発生

自宅と病院の往復でブルブラ号出動。。
アイドリングが非常に不安定である。
特に感じるのは、坂道での停車、および、バックギヤに入ったところで、急にアイドリングの回転数が５００回転から９００回転の間を頻繁に往復する。
googleで、「W124 アイドリング」で検索してみると同じような症状の方のページが出てきた。
かなり詳しくレポートされている。
同じE280らしいので、参考に読ませていただく。
『W124 E280　アイドリングが不安定』

この方の場合、
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スロットルケーブルの「遊び」を詰めすぎていてアクセルOFFでもアイドルスイッチがONになるところまでレバーが戻らなかった
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ことが原因であったようである。

そういえば、今回の修理でアクセルワイヤーの交換を行っているので、それも考えられる原因かもしれない。

取り急ぎAFF横浜へ問い合わせメールを行うことにする。
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昨日、車を受け取ってから、２点不具合のような症状がでております。

（１）エンジンのアイドリングが不安定
・エアコン、ラジオ、ライトをＯＦＦにした状態で、エンジンのアイドリングの回転数が、６００回転から７００回転の間で微妙に不安定。
・バックギヤに入れると、５００回転から１０００回転の間で、勝手に動く。
・信号待ちの状態でＤレンジで、回転数が５００回転近くまで落ちる

（２）エアコンのセンターダッシュボード上の２個から送風NG
・エアコンのセンターダッシュボード上の２個の送風口から送風がされない。
・送風のダイヤルをいろいろ変えてみるが、変化なし

以上２点の不具合が出ております。
何か考えられる原因はありますでしょうか。
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さらに、夜の運転で新たな問題が発覚。。
シフトレバーのいまどこにギヤが入っているかわかるライトが付いていなことが判明。
特に走りには影響がないが、夜の走行でギヤの位置を確認しづらいので、問題。

来週、またチェックしてもらいにAFF横浜を訪問予定。