20100527:今日もてんてこ舞いの１日

１Ｑの６月末までに仕事での今年の目標を１／４にしてある程度の目標達成を目指して、皐月スパートをかけているが、段取りイマイチで空回りが多い。。
後手にまわていることが多く、先読みができていないことに反省。。。
上杉鷹山行の名言で、『なせば成る 為さねば成らぬ何事も 成らぬは人の為さぬなりけり』を心して、結果が得られないのは、為し遂げる意思を持って行動しなければ、何も達成はできない。
それを信じて、行動あるのみ。。
２０代、３０代の時のように、蟻ん子で頑張るには集中力が続かなくなっていることを感じる。。
気持ちは、２０代であるが、体が追いついていない。
体力が落ちてきていることもあるのかもしれない。

最近ブログの内容が仕事の愚痴っぽくてよくない。
仕事以外に、話題がない。。

本日は、お昼ご飯を、ＮＴＴ東京ヨット部元監督のトミーさんと会食。
ドットコムマスターのテキストと問題集をお借りする。
トミーさん、ドットコムマスターを取得済み。
自分は、アメリカ独立記念日、トム・クルーズの映画の「７月４日に生まれて」の日に、ドットコムマスターの試験を受ける予定。
食事後、エクセシオール・カフェでお茶をする。
ヨット部のこと、ゴルフのこと、仕事のこと、いろいろと相談に乗っていただく。
先輩は、頼りになります。

ご馳走様でした。

エクセシオール・カフェで偶然にもＰ生命のＫ池さんに会う。
今週末の日曜日、潮来CCで握る予定。
前回は、前半○、後半×、トータル○で勝ち越しが、おそらくＫ池さんのことだからリベンジしてくるであろう。
ここ２回のラウンドで８０台をキープしているが、日曜日は潮来ＣＣのブルーからのラウンド。
距離はバッチリあるので、無理は禁物。
飛ばし屋のＫ池さん、Ｍ上さんと一緒なので、自分のペースで飛ばし屋に巻き込まれず、枯れたゴルフで渋くボギーペースで運がよければパーを拾うようにしたい。
今回は、密かに８０切りも視野に入れています。

一緒に仕事をしているＡ山さんが頑張りモードに入ってきた。
Ａ山さんに本日帰り際に、「５月に入ってなんでそんなに仕事モードになってるんですか」と質問される。
回答は、「今年度、５月末で受注が数百万しか取れていない、これってヤバイでしょう」と答えておく。
自分の給料分も稼げなければ、個人商店であれば倒産である。
昔、出向したときに、Ｉ○Ｍ社から来た部長に、営業は個人商店の社長のつもりでやらなければダメとのお言葉をいただいた。確かにそのぐらいの危機感をもって目標に突き進むことが必要であろう。

今週もあと１日。もう金曜日。早い。。
頑張ろう。。

20100526:変哲のない１日

晴れの日は、昨日の１日だけで、本日は雨。
おまけに、肌寒い。。
朝から、三鷹のＳ社様での定例打ち合わせ。
八王子経由で三鷹へ。八王子と三鷹は、特快ならば早いのだが、快速では各駅停車と変わらない。時間がかかる。
三鷹に到着するまでに、日経新聞と日経MJを読み切り、『ネット帝国主義と日本の敗北　―搾取されるカネと文化―』岸 博幸(著)幻冬舎新書を読むが途中で睡魔に襲われる。。
八王子から中央快速で座れたのは良かったのだが、危うく三鷹で降りそこねるところであった。。
『人は仕事で磨かれる』を読んでから、読書に目覚めているが、流石に電車での眠気を戦うのは難しい。。たぶん、ゴルフ本であれば、この睡魔を訪れないのかもしれないことであろう。

帰社して昼食はお弁当を購入。本日は、「唐揚げ弁当」。
購入時は、唐揚げが食べたかったのだが、食べ終わってから、罪悪感に襲われる。。
こういう昼食はストレスだけがたまり体に良くない。。
明日からは、購入時にもっと考えてから食べるものを決めるようにしなければ。。

仕事は相変わらずてんてこ舞い状態。。
ノートに整理をして、ヌケモレない状態を心がけているのだが、知識不足の分野に関しては、調べながらの作業で時間がかかり、焦りが生じる。

NTTヨット部キャプテンのＯ形くんから、６月２６日、２７日の関東実業団のＣチームとしての出場打診のメールが届く。。
Ａチームは、現役バリバリで全日本優勝を目指すチーム。
Ｂチームは、Ａチームに準ずるが、少々高齢化したチームで熟練の味を出すチーム。
Ｃチームは、過去ヨット部の中心選手で活躍した部員＋新人選手の混成チーム。

今回の出場打診に関して、即答できなかった。
何故かと言えば、ここ２年、ヨットにまったく乗艇していないからである。
海の上でなく、芝の上が中心になっている自分。。。
果たして、
・まともにセイリングをできるのか
・スタートラインに並ぶことができるか
・ハイクアウトする体力があるか
心配である。
体重だけは、オーバーウェイトで強風仕様になっているので、強風になれば、上りは調子よくイケそうであるが、下りは練習不足で撃沈の可能性が大である。
沈したら、沈起こしできるか、考えるだけで憂鬱になりそう。。沈しないことに越したことはないが。。

金曜日までに回答してくださいとのことだったので、考えることにします。

基本姿勢は、断らないことにしていますが。。

20100525:山あり谷あり

天気は日曜日からの雨もやみ、本日は快晴。。
外は天気なのに、１日オフィスで打ち合わせの連続。。
5月仕込み月間の最終週。ある程度の目処を立てたいと気持ちに焦りが出る。
焦りはよくない。。
ゴルフでもトラブルショットのあとの気持ち焦りから、ドツボにはまるケースがあるが、ビジネスも同様。。
リカバリーをいかに冷静行えるかで、結果が変わってくる。
枯れたゴルフと同様、仕事もパーオン狙いでなく、ボギーOKでヒットを量産してくことを心がける。

自動車税の納期限が５月３１日であったことを思い出す。
なぜか、今年から自動車税が高くなっている。。
昨年までは、５１，０００円だったものが、５６，１００円となっている。
自動車税納税通知書の備考欄に、「ガソリン・LPG車新車新規登録１３年超」とある。
同封されていた「自動車税Q&A」を読むと、記載がある。

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Q5　昨年にくらべて自動車税が高くなった！
A　自動車税が昨年にくらべて高くなった場合、次のいずれかの場合が考えられます。
①平成２０年度に新車新規登録し、平成２１年度に軽減税率の適用を受けていた自動車については、軽減期間は１年間に限るため、今年度から本来の税率となっております。
②平成２２年４月１日現在、ガソリン・LPG車で新車新規登録後１３年(*1)を経過、または、ディーゼル車で１０年を経過(*2)した自動車については、おおむね１割増の税額となっております。
(*1)新車新規登録年月が平成９年３月以前の自動車
(*2)新車新規登録年月が平成１２年３月以前の自動車
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②に該当しているようである。
自分の車は、新車登録が１９９４年である。
でも、そうしたら、昨年から高くなっていなければおかしい。
この制度が最近できたかどうかまでは調べていないが、個人的にはエコに反しているような気がする。
古い車が本当に環境負荷が高いのか。。
古い車を大事に乗ることのほうが、環境には優しいのではないか

どうもこの税制、自動車産業の圧力で新車販売を促進する意味での制度に思えてならない。。

外国でも同様なのかは調べてみる価値がありそうである。。。